Omar García Harfuch confirma que los cárteles mexicanos, en especial el Jalisco Nueva Generación (CJNG), han establecido un patrón sistemático de reclutamiento de colombianos con entrenamiento en armas.
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El 26 de marzo de 2025, Estados Unidos anunció la imposición de un arancel del 25% a todos los automóviles importados, una medida que ha generado preocupación en México debido a la profunda integración de sus industrias automotrices con las de Estados Unidos. La presidenta Claudia Sheinbaum expresó su desacuerdo con esta decisión unilateral y destacó la importancia de fortalecer el T-MEC, buscando evitar que los aranceles afecten la colaboración y los empleos en ambos países. Las conversaciones entre los gobiernos continúan y se esperan nuevos anuncios el 2 de abril de 2025.
Omar García Harfuch confirma que los cárteles mexicanos, en especial el Jalisco Nueva Generación (CJNG), han establecido un patrón sistemático de reclutamiento de colombianos con entrenamiento en armas.
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EMEEQUIS.– La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, volvió a pronunciarse el 28 de marzo de 2025 sobre la reciente imposición de aranceles a la industria automotriz mexicana por parte del gobierno de Estados Unidos, una medida anunciada por el presidente Donald Trump el 26 de marzo.
Sheinbaum calificó esta acción como “unilateral” y reafirmó el desacuerdo de México con la decisión, subrayando que los nuevos aranceles afectarán negativamente la integración comercial que ha existido durante décadas entre los dos países. En su intervención, la presidenta destacó que la imposición de aranceles de este tipo no solo perjudica a México, sino también a los empleos en ambos países y a la competitividad de Norteamérica frente a otras economías globales, particularmente la china.
Durante su conferencia de prensa matutina, Sheinbaum explicó que, desde la imposición de estos aranceles, el gobierno mexicano ha estado trabajando de manera continua con Estados Unidos para fortalecer el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Este acuerdo es clave para la competitividad de Norteamérica, ya que la industria automotriz es una de las más integradas entre los tres países.
Sheinbaum remarcó que México es el país con la mayor interdependencia en la fabricación de vehículos con Estados Unidos, exportando alrededor de 2.5 millones de vehículos anuales al país vecino.
De acuerdo con la mandataria, la integración de la industria automotriz entre ambos países es tal que las autopartes fabricadas en México se ensamblan en Estados Unidos y viceversa, generando un efecto en cadena que beneficia a ambos países.
Sheinbaum mencionó que, para México, la competencia no existe entre los dos países, sino que se complementan. Sin embargo, reconoció que cualquier gravamen sobre las importaciones afectaría la estructura económica y las relaciones bilaterales, tanto para México como para Estados Unidos.
Uno de los aspectos más destacados de las declaraciones de Sheinbaum fue la importancia de esperar el 2 de abril de 2025. En esa fecha, se implementarán oficialmente los aranceles del 25% a los automóviles y camiones ligeros que no se fabriquen en Estados Unidos. Esta nueva medida se enmarca dentro de una guerra comercial más amplia entre ambos países y es un punto de inflexión para las industrias involucradas.
Sheinbaum aclaró que, hasta ese momento, México sigue trabajando junto con las autoridades estadounidenses para buscar soluciones y minimizar el impacto de esta decisión.
Para la mandataria, lo fundamental es preservar los empleos que dependen de la integración de las industrias automotrices, tanto en México como en Estados Unidos. Aunque la fecha se aproxima, el gobierno mexicano sigue comprometido con las negociaciones, buscando una respuesta integral ante los nuevos aranceles y la posibilidad de evitar mayores complicaciones.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, presentó esta nueva medida como parte de su estrategia para proteger la industria automotriz estadounidense. En su discurso del 26 de marzo,
Trump justificó los aranceles diciendo que su país había perdido fábricas de automóviles a causa de la producción en países como México y Canadá, y aseguró que la medida impulsará el regreso de las plantas a territorio estadounidense.
Según Trump, este arancel del 25% solo afectaría a los vehículos fabricados fuera de Estados Unidos, pero no a aquellos producidos dentro del país.
Sin embargo, este enfoque ha sido fuertemente criticado por expertos económicos, quienes advierten que no solo afectará a la industria automotriz, sino también a los consumidores y a otros sectores económicos que dependen de la relación comercial estrecha entre ambos países.
Con la implementación de los aranceles programada para el 2 de abril, el gobierno mexicano sigue apostando por una solución diplomática y económica que permita continuar con la fortalecida integración comercial que históricamente ha sido clave para el desarrollo de la región.
Sheinbaum insistió en que lo que está en juego es el empleo y la competitividad de las economías mexicanas y estadounidenses.
De cara al 2 de abril, el futuro de la industria automotriz y el T-MEC dependerán de la capacidad de ambos países para negociar una salida diplomática a esta nueva confrontación económica.
@emeequis
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